रबर बुशिंग के मुख्य प्रकारों में शुद्ध रबर बुशिंग, हाइड्रोलिक बुशिंग, पॉलीयूरेथेन (पीयू) बुशिंग, और गोलाकार/बॉल{{0}अंत बुशिंग शामिल हैं। ये विभिन्न प्रकार संरचना, प्रदर्शन और अनुप्रयोग परिदृश्यों में महत्वपूर्ण रूप से भिन्न होते हैं।
शुद्ध रबर बुशिंग (मुख्यधारा घरेलू उपयोग): धातु के साथ वल्केनाइज्ड प्राकृतिक या सिंथेटिक रबर से बने, उनमें अच्छा लोच और सदमे अवशोषण प्रदर्शन होता है, उनकी कीमत मध्यम होती है, और नियंत्रण हथियारों, स्टेबलाइजर बार और अधिकांश यात्री कारों के अन्य हिस्सों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। वे आराम और स्थायित्व के बीच एक अच्छा संतुलन हासिल करते हैं, जिससे वे बाजार में 90% से अधिक वाहनों के लिए पहली पसंद बन जाते हैं।
हाइड्रोलिक बुशिंग (उच्च -अंत आराम प्रकार): इन बुशिंग में रबर के अंदर हाइड्रोलिक तेल से भरी गुहाएं होती हैं, जो विशेष रूप से विशिष्ट आवृत्तियों के कंपन को अवशोषित कर सकती हैं, जिससे कंपन डंपिंग में काफी सुधार होता है। इन्हें अक्सर इंजन माउंट या रियर कंट्रोल आर्म्स में बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज़ और मर्सिडीज़ -बेंज एस - क्लास जैसे लक्जरी मॉडल में उपयोग किया जाता है। नुकसान उच्च लागत और तेल रिसाव के कारण विफलता हैं।
पॉलीयूरेथेन (पीयू) बुशिंग्स (स्पोर्ट्स मॉडिफिकेशन प्रकार): एक कठिन पॉलीयूरेथेन सामग्री का उपयोग करें, वे वस्तुतः गैर-विकृत हैं, बेहद स्पष्ट सड़क अनुभव और सटीक स्टीयरिंग प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं। आम तौर पर प्रदर्शन कारों या ट्रैक-संशोधित वाहनों में पाया जाता है। हालाँकि, आराम का त्याग किया जाता है; दैनिक ड्राइविंग के दौरान सड़क पर कंपन ध्यान देने योग्य होता है, और उनमें तेज आवाजें आने की संभावना होती है।
गोलाकार आंख/बॉल संयुक्त बुशिंग (रेसिंग-विशिष्ट प्रकार): सर्वदिशात्मक रोटेशन प्राप्त करने के लिए एक धातु बॉल संयुक्त संरचना को नियोजित करें, जिसमें अंतिम हैंडलिंग प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए शून्य खेल विशेषताओं की विशेषता हो। केवल शीर्ष स्तर की स्पोर्ट्स कारों या शुद्ध ट्रैक वाहनों में उपयोग किया जाता है, वे दैनिक उपयोग के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त हैं और बेहद खराब आराम प्रदान करते हैं।